Das Pilot's Mentor Programm

1. Wie sind die 24 Monate Ausbildung gegliedert?

Innerhalb der ersten 6 Monate erfolgt die Ausbildung zum Privatpiloten (PPL), danach folgt eine Theoriephase (ATPL). Die restlichen Monate sind für den größten Teil der praktischen Schulung vorgesehen (IFR, MEP, CPL). Den Abschluss bildet das Simulator-Training im B737 oder A320-Cockpit (APS MCC).

2. Wo findet die theoretische Ausbildung statt?

Die Theoriephase für den Standort Frankfurt wird zu etwa 90% in der Flughafenstr. 42c, 64546 Mörfelden-Walldorf i.d.N. des Flughafens Frankfurt durchgeführt. Für Schüler mit dem Standort München findet die Theorie in der Königsberger Str. 9, 85386 Eching i.d.N. des Flughafens München statt. Etwa 10 % der theoretischen Ausbildung wird am jeweiligen Standort der praktischen Schulung vorgehalten.

3. Wo findet die praktische Ausbildung statt?

Für die praktische Flugausbildung stehen die Standorte zur Verfügung: Mainz-Finthen, Landshut/Augsburg und Mannheim-Flughafen. Das Simulator-Training im B737- oder A320-Cockpit findet im Gebäude der Lufthansa Aviation Training LAT bei SKY4u in Berlin oder Wien statt.

4. Kann ich den Standort für die theoretische Ausbildung wechseln, z.B. von Frankfurt nach München oder umgekehrt?
Ja, das ist möglich, die Standorte können auch parallel genutzt werden.

5. Kann ich den Standort für die praktische Ausbildung wechseln?

Das ist aus betrieblichen Gründen nicht ohne Weiteres möglich und muss im Einzelfall abgeklärt werden. Die Simulator-Ausbildung findet derzeit immer in Berlin oder Wien statt.

6. Ich verfüge bereits über eine Privatpilotenlizenz für Motorflugzeuge, welche Optionen habe ich?

Die Ausbildungsdauer wird trotzdem über eine Laufzeit von 24 Monaten gestaltet, bzgl. des Ratenzahlungsplans entfallen jedoch bestimmte Abschlagszahlungen, z.B. bei FO72 die 2. große Rate i.H.v. € 9.900,– bei Ende der Ausbildung.

7. Kann ich das ATTC-Screening wiederholen?

Generell kann das Screening nach Ablauf von 3 Monaten noch einmal wiederholt werden. Sollten die Ergebnisse bestimmte Grenzwerte unterschreiten, kann es jedoch sein, dass eine Wiederholung nicht möglich ist.

8. Wie kann ich mich auf das ATTC-Screening vorbereiten?

Du erhältst ein Login-Zugang zum Coaching Portal mit Übungsaufgaben für Mathematik, technisches Verständnis/Physik und Englisch, die sowohl inhaltlich, als auch vom Schwierigkeitsgrad her in etwa den Prüfungsaufgaben entsprechen. Im Coaching Portal sind darüber hinaus Nachschlage Skripte für alle Themen hinterlegt. Für die Leistungstests erhältst du während des Screenings ausreichend Zeit, die einzelnen Module zu üben.

9. Wenn ich bestimmte Voraussetzungen für das Pilot’s Mentor Programm nicht erfülle, besteht dennoch die Möglichkeit Verkehrspilot zu werden?

Das müssen wir im Einzelfall klären, gerne versuchen wir gemeinsam, eine Lösung zu finden. Beim Ratenzahlungs-Plan FO24 haben wir einige zusätzliche Möglichkeiten für Bewerber, die nicht zu 100 % die Voraussetzungen des Pilot’s Mentor Programm erfüllen.

10.  Ich habe individuelle Fragen bzgl. des Programms oder der Ausbildung. Wo kann ich diese stellen?

Du kannst jederzeit – 24/7 – uns auf Instagram erreichen (@deutscheverkehrsflugschule). Darüber hinaus stehen wir offen gegenüber deinen Fragen beim Online-Webinar – Reserviere dir deinen Webinar-Platz ganz einfach oben im Menü unter “Programm“ – “Online-Webinar“. Dieses Zoom-Meeting dauert zirka 1 Stunde. Bitte vergewissere dich, dass deine Kamera und Mikrofon funktionieren. Falls du danach noch irgendwelche Fragen hast, kannst du diese auch beim Screening den Aufsichtspersonen stellen.

11. Was ist das Screening und wo findet es statt?

Das Screening, sprich die Aufnahmeprüfung für die Pilotenausbildung ist ein Tag bei ATTC in Frankfurt am Main. Es findet von ca. 10-16 Uhr statt und ist dafür da, zu ermitteln, ob du die Grundvoraussetzungen erfüllst, über Kapazitäten verfügst und das Verständnis besitzt, die ein Pilot benötigt. Wir wollen mit dem Screening sicherstellen, dass auch nur die Bewerberinnen und Bewerber in das Pilot’s Mentor Programm aufgenommen werden, die wir später auch erfolgreich zu den Airlines vermitteln können.

12.  Was ist der Unterschied zwischen DVFS und ATTC?

Die DVFS ist unsere Flugschule. Alle theoretischen und praktischen Inhalte für die 1.Phase Privatpilotenschulung werden von der Deutschen Verkehrsflugschule (DTO) selbst vermittelt. Inhalte über der DTO hinaus werden extern eingekauft – dies spiegelt sich jedoch nicht im Preis wieder: Jeder Teilnehmer zahlt ausschließlich nur den Pauschaltarif, der vertraglich geregelt wurde. Das selbe gilt für die ATTC-Dienste. ATTC, das Airline Test & Training Centre, ist ein bekannt für Pilotenvorbereitungen, screent aber auch selber Piloten bei internationalen Airlines. Die DVFS ist durch ATTC entstanden. Alle Schüler der Deutschen Verkehrsflugschule erfahren automatisch mit Vertragsabschluss die Vorteile und Vorbereitungskurse von ATTC ohne Aufpreis. Alle ATTC-Inhalte sind im Pilot’s Mentor Programm inbegriffen. Da ATTC eine über 25 Jahre lange Expertise mitbringt, müssen alle Bewerberinnen und Bewerber in Frankfurt beim Airline Test & Training Centre ein Screening durchführen. Erst nach erhalt des positiven Screening-Ergebnis kannst du die Ausbildung bei der DVFS beginnen.

13.  Wie kann ich mich bei ATTC zum Screening anmelden und kostet dieses Geld?

Wenn du dich oben im Menü unter dem Punkt “Bewerbung“ bei uns bewirbst, laden wir dich zuerst ein zum “Online-Interview“. Bestehst du dieses erhältst du einen positiven Boardentscheid. Anschließend wirst du mit diesem positiven Boardentscheid automatisch für das ATTC-Screening angemeldet. Dafür erhältst du von uns einen Termin – du brauchst also gar nichts zu machen. Falls du ein Alternativtermin benötigst, sage uns per Mail an info@dvfs.de bescheid. Sowohl das Online-Webinar, als auch das Screening sind kostenfrei.